Revêtements hydrophobes / omniphobes anti‑contamination par les insectes

La contamination des bords d’attaque par les insectes constitue un obstacle majeur au maintien d’un flux laminaire en aéronautique. Lorsqu’ils s’écrasent sur les structures en vol, les résidus d’insectes créent une micro‑rugosité qui dégrade l’aérodynamique et augmente la consommation de carburant. Materia Nova a développé, au fil de plusieurs programmes collaboratifs, une expertise pointue dans la conception de revêtements hydrophobes et omniphobes capables de limiter l’adhérence et la rétention de ces contaminants.

✔️ Compétences acquises

➡️ Développement de revêtements hydrophobes durables
Nos équipes ont formulé des revêtements hautement résistants, adaptés aux surfaces sensibles telles que les bords d’attaque ou les surfaces micro‑perforées. Ces revêtements combinent faible mouillabilité, glissance et tenue mécanique pour maintenir les performances aéronautiques dans le temps.

➡️ Maîtrise de technologies multiples : sol‑gel, plasma, vernis organiques
Materia Nova possède une expertise avancée dans plusieurs voies d’application :

• Revêtements sol‑gel hybrides ingénierés pour ajuster les propriétés de surface
• Couches fonctionnelles déposées par procédés plasma (PECVD, PVD)
• Vernis organiques ou hybrides à faible énergie de surface
  Cette diversité permet d’adapter la solution au matériau, à l’environnement de vol et aux exigences de durabilité.

➡️ Compréhension approfondie des phénomènes d’adhésion des insectes
Les travaux menés ont permis de mieux comprendre les propriétés physico‑chimiques de l’hémolymphe et les mécanismes d’accroche, permettant ainsi d’optimiser les formulations pour réduire l’adhésion initiale et faciliter le nettoyage.

➡️ Conception de surfaces anti‑adhérentes, glissantes et texturées
Nous maîtrisons des approches combinant chimie de surface et micro‑texturation contrôlée afin de :

• limiter l’accroche initiale des contaminants,
• favoriser l’auto‑nettoyage,
• maintenir la laminarité du flux d’air plus longtemps.

➡️ Validation en conditions représentatives
Les solutions sont testées sur des matériaux aéronautiques, exposées à des impacts, à l’érosion et à des simulations de conditions de vol, permettant d’évaluer leur impact réel sur la réduction de traînée. Ces essais incluent notamment des évaluations en soufflerie ou en environnements reproduisant le collage d’insectes.